鉄道・列車

写真とビデオを趣味とする、矢左衛門の雑記帳です。気ままに書き込みますので、楽しくお相手下さい(*^o^*)

矢左衛門

矢左衛門の散策記

※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) 神戸線所属の8042Fが10月21日に正雀へ回送され、現在も正雀に居る様ですが、何をしているんでしょう？ 8042Fはリニューアル工事を受け、3月に運用復帰をしています。 リニューアルに併せて、自動放送装置も取り付けられているので、『・・・』な感じです。 リニューアルで取り付けられた、カメラ？を取り外しか？ってネットで書き込みを見ましたが、そうだとしたら8042F(2連)単独で回送すればいいのですけど・・・ 相方の7001Fも一緒に回送されているので、謎です。 神戸線所属車両の自動放送装置取り付け工事も…

快急神戸三宮

新つなぐ☆ひろがる☆ときめく　”鉄道・バスブログ”

この時の続きで、日曜日に小田原まで行き、 目当てのマンホールカードをゲットした私は、 他にも行っておきたいところがあったので、小田急に乗車しました。 まず降り…

えのしま３０５号

GO!GO! LOCAL TRAIN

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矢左衛門

矢左衛門の散策記

本日は、駿豆線。修善寺駅に到着するテールランプ。［EOS-1D MarkⅣ, EF28-300mm F3.5-5.6L IS USM, 2021/2/21, 駿豆線 修善寺駅］終点修善寺駅の頭端ホームに向かう3000系3502F。ポイントを跨ぎ、左右に身を揺らしながら、3番ホームへ向けて最終アプローチ。3000系の大きく丸く赤く輝くテールランプが夜の訪れを私に教えてくれていました。それでもシャッターを切り続ける私は、相当な物好きということでしょうね。このコマ、駿豆...

のぼたパパ

くるま走ってたの！

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矢左衛門

矢左衛門の散策記

お～いお茶にペットボトルカバーが付いているのを、 ＪＲ東日本のコンビニNewDaysで見つけました。 今月から始まった伊藤園とOJICOのコラボ企画で、 同様…

えのしま３０５号

GO!GO! LOCAL TRAIN

昨日、SLやまぐち号運転再開しました。いつもの徳佐の宇津根踏切で撮りました。SLは、デゴイチ（D51-200号機）の牽引でしたが、11ヶ月ぶりです。カメラマン…

東郭先生

周南市　東郭の世界

10月9日、東急の日らしいので。東急の車両を。夜に1本だけある種別+行き先です...

KUTAMUKI

Window of society is open

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矢左衛門

矢左衛門の散策記

※タイトル修正しました。m(__)m令和元年(2019年)の台風の影響で一部区...

KUTAMUKI

Window of society is open

嗚呼、惜別の朝。駅前をブラブラしながらJR青森駅に向かう。折角鉄道で来た旅である。青森魚菜センターで「のっけ丼」を食べ、朝からビールの一杯も飲みたいところだ。でも僕は鉄道で秋田駅に戻ると、家人がクルマで迎えに来る。そしてスバルのディーラーまで運ばれ、そこで修理完了した車を運転して帰らなければならない（つまり帰りは２台のクルマで各々帰る）。そもそも今回の青森行きは、クルマが故障した家人に僕のクルマを貸すために実現したものだった。アルコールはご法度だ。雨がぱらつく青森の町を歩きながら、今回の短い旅を振り返る。１）特急つがるで来たが、指定席より自由席の方が空いていた。２）サンルート青森（ビジネスホテル）に泊まったが、改装されて綺麗になっていた。３）夜の第三新郊街は、格別の雰囲気だった。４）寿司屋は安くて旨かった。写真...青森35mm一本勝負(終）〜惜別の朝

6X6

No Room For Squares !

5日間かけて九州を1周するJR九州の「36ぷらす3」。今回は博多発鹿児島中央行きの「赤の路」に乗車。「36ぷらす3」最長の約6時間30分の旅を楽しんできました！＊2021年10月の情報を基に作成しています

masa

マサテツ

田園都市線で見る事が出来なくなった形式です。後面。側面。この編成、東上線に...

KUTAMUKI

Window of society is open

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矢左衛門

矢左衛門の散策記

10月2日深夜に長津田から元住吉に回送されたそうです。高架下の踏切から。Y500...

KUTAMUKI

Window of society is open

E4系のガーラ湯沢行きです。後面。側面。行き先。朱鷺で在間。E4系、10月...

KUTAMUKI

Window of society is open

始まりは、意外なことが契機となった。木曜日に我が家のクルマ①（メインのクルマ）が故障し、それが色々あってロードサービスのレッカー車でディーラーに運ばれた。結果大したことはなかったが、引き渡しは土曜日になるという。急なことで代車も間に合わない。金曜日には家人は仕事で、どうしてもクルマがいると言う。「あなたは金曜日には大した用事もないだろうから、クルマ②(僕が仕事時に乗るクルマ）を私に渡して、電車でどっかに行ってこい」という勝手な理論である。だが、それも渡りに船。そんなわけで、突然予期せぬ青森巡礼が決まった。別に行き場所は青森でなくても良いのだが、コロナ禍以降は青森市への巡礼が極端に減っている。ここは青森だと魂が求めている。金曜日出発であり、午前中は仕事を片付けてからの出発となった。僕にだってやらなければならない仕...青森35mm一本勝負①〜予期せぬ巡礼が始まる

6X6

No Room For Squares !

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矢左衛門

矢左衛門の散策記

宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」の舞台となった釜石線を走るSL。JR東日本の「SL銀河」に乗ってきました！＊2021年10月の情報を基に作成しています

masa

マサテツ

2021年10月をもって引退する、JR東日本のジョイフルトレイン「ジパング」に乗車。最も原形の姿をとどめた485系に乗って、東北・常磐特急を追憶する旅へ！＊2021年10月の情報を基に作成しています

masa

マサテツ

2012.10.2 石橋(現:石橋阪大前)にて 宝塚線に貸し出されていた、神戸線所属の9004Fです。 この日は、普通運用に入っていました。 現在、神戸線と宝塚線との間での車両の貸し借りは1000系の(神戸線の1010Fと宝塚線の1012F)で行われていますが、数年ほど前までは9000系で行われていて、主に神戸線は9002Fや9004F、宝塚線は9001Fや9003Fの編成がよく貸し借りが行われていたのも記憶に新しいです。 現在は1000系の2編成(神宝両線対応編成)だけで回していますが、さらに車両不足が発生した場合は9000系を使うってことなんですかね？ 前に、宝塚線に神戸線の9000系4編…

快急神戸三宮

新つなぐ☆ひろがる☆ときめく　”鉄道・バスブログ”

2014年7月末に阪急電鉄から日生エクスプレス専用車両として譲り受けた6000系(6002F)が本日、正雀へ回送されたそうです。 ※この画像はWikipediaより(画像使用の可否確認した上で使用させていただきました。) この能勢電鉄6000系(6002F)は1年以上、本来の運用である日生エクスプレスの運用には入っておらず、阪急宝塚線内での運用が主になっています。 能勢電鉄線内での勾配区間で不具合が発生したことで、日生運用から外れているという話も･･･ 日生エクスプレス乗り入れ仕様の阪急6000系についても、次々と1000系が投入されていることから、日生エクスプレスの運用から離れ、宝塚線内の運…

快急神戸三宮

新つなぐ☆ひろがる☆ときめく　”鉄道・バスブログ”

秩父鉄道史上初のデキ９重連が実現！武川駅で開催された電気機関車撮影会に参加してきました！＊2021年10月の情報を基に作成しています

masa

マサテツ

阪急電鉄は”classic8000”で活躍した、神戸線所属の8000系(8000F)を新たなリニューアル装飾を施した、”Memorial8000”を10/14より運行することを発表しました。 レールファン阪急より 8000Fは昨年11月に六甲～王子公園間で踏切事故に遭い、先頭車両が脱線し正面の損傷や床下機器の損傷もあったことで、修復を兼ねて正雀にあるアルナ車両に入場し、リニューアル工事が行われ、運用に復帰しています。 今回、リニューアルされた8000Fに装飾されるのですが、上記の画像を見てもらえればわかりますが、正面の車番が移設されているので、”classic8000”の様に飾り帯の復活はない…

快急神戸三宮

新つなぐ☆ひろがる☆ときめく　”鉄道・バスブログ”

近鉄は本日(10/8)、大阪難波～近鉄奈良～近鉄京都間に汎用特急車両の12200系を改造した観光特急”あをによし”をデビューさせることを発表しました。 観光特急”あをによし”外観イメージ（近鉄プレリリースより） 車両は汎用特急車両の12200系4両編成を改造し、外装は天平時代の高貴な色とされる紫のメタリックにゴールドのラインに車両の愛称名が表記。正面の元貫通扉部分にはエンブレムが取り付けられる様です。 車内は、1号車・3号車・4号車がツインシート、2号車は販売カウンターを設けた3～4人用のサロンシートとなる様です。 車両概要・座席レイアウト(近鉄プレリリースより) 内装イメージ(近鉄プレリリー…

快急神戸三宮

新つなぐ☆ひろがる☆ときめく　”鉄道・バスブログ”

丹波の特産品をふんだんに使用。和と洋が融合したスイーツたち。京都丹後鉄道「丹後くろまつ号」の「丹波まるごとスイーツコース」に乗ってきました！＊2021年9月の情報を基に作成しています

masa

マサテツ

秋晴れの日を狙って隣の長野県富士見町へ。金色の稲穂と稲刈り跡の田園風景が美しい！この写真は後日掲載するとして🌾この日の目的はこの先にある橋...

ｐｍａｇｏ

ピースケさんのお留守ばん

上越新幹線E4系Maxが10月1日で定期列車ラストランとなるため、9月某日Max撮影と乗車をしてきました。オール2階建て新幹線Maxは他の新幹線車両にはにはない2階席からの眺め、1階席のホームより低い座席、車内売店や1、2階席への階段、車内販売カート用のエレベーターがあり、車内を歩いているだけでも楽しい車両でした。E4系Max　中山トンネルを抜けて上毛高原駅へ向かうＭａｘ熊谷駅を通過中のMaxとき321号とMaxたにがわ321号、16...

KashimayariEx

信州の鉄道と風景写真のブログ

小淵沢駅にて。電車で帰宅ついでに、夕食は駅弁にしよう。北杜市のプレミアム商品券があと2,000円残っている。実質半額で購入できるチャンス✌️千円オーバーの...

ｐｍａｇｏ

ピースケさんのお留守ばん

E4系 Max 懐かしの旧塗色≪上越新幹線 高崎駅≫ 懐かしの旧塗色 Maxとき327号本日、上越新幹線から引退となったJR東日本のE4系新幹線電車。E4系といえば、現在の塗色よりもこの旧塗色の方が思い出に残っている方も多いはず。総２階建の新幹線として、E1系とともにその名を鉄道史に残したE4系。惜しくも本日、2021年10月1日の運行をもって定期列車から引退となりました。ということで本日の動画は、E4系旧塗色+新塗色の16両編成！　　...

railways

北海道鉄道紀行 〜写真で巡る小さな鉄道の旅〜

単発だけど。久々のシリーズ「駅前の光景」。日本で最も乗降客数の多い駅は新宿駅で、一日２５０万人以上の人が利用すると言う。僕が学生時代によく利用していた池袋駅は、約１９０万人で３位らしい。緊急事態宣言下で、それがどうなっているのかは知らない。知らないけれど、田舎に住む身からすると驚きの数字だ。秋田県でもっとも利用者数の多い駅は、秋田駅である。一日約２万人。秋田県では他に１万人以上利用する駅は存在せず、２位の土崎駅で約４千人。そもそも秋田県の人口は約９６万人。仮に県民全員が秋田駅を利用してどこかに行き、また帰りに秋田駅に降り立ったとして、池袋駅と同等。渋谷駅の利用者数に及ばない。そんな非現実的な話はさておき、一日１００万人を超える利用者がいる駅にも、無人駅で殆ど利用者がいない駅にも、等しく駅前が存在する。駅前という...駅前の光景JR北上線・黒沢駅

6X6

No Room For Squares !