黄砂と花粉が襲来した26日(水)に熱海・多賀港まで出掛けてミニボート・ワイズ号の船検を受けてきました。船検は自動車の車検と同じ様に定期的に検査を受けて操船時には船舶免許と一緒に必ず船検証も携行しなければならないもので、船検に合格すると写真3枚目の検査済ステッカー等を受領することが出来ます。検査員が船外機、船底チェックを行った後に法定備品であるロープ、アンカー、黒球、救命浮輪などを確認し、最後に救命胴衣の細部までチェックしたのですが・・・・・ここで問題が発生です。今まで何回も船検を通ってきた救命胴衣(写真4枚目)がタイプFでジェットスキー用らしく、反射板等を備えたタイプAでなければならないとの事なのですね。何故に最初はOKだったものが今回は駄目なのか?と訪ねたところ、北海道知床の船舶事故以来、審査基準が厳し...ミニボートの船検で救命胴衣3着を追加購入するはめに!
黄砂と花粉が襲来した26日(水)に熱海・多賀港まで出掛けてミニボート・ワイズ号の船検を受けてきました。船検は自動車の車検と同じ様に定期的に検査を受けて操船時には船舶免許と一緒に必ず船検証も携行しなければならないもので、船検に合格すると写真3枚目の検査済ステッカー等を受領することが出来ます。検査員が船外機、船底チェックを行った後に法定備品であるロープ、アンカー、黒球、救命浮輪などを確認し、最後に救命胴衣の細部までチェックしたのですが・・・・・ここで問題が発生です。今まで何回も船検を通ってきた救命胴衣(写真4枚目)がタイプFでジェットスキー用らしく、反射板等を備えたタイプAでなければならないとの事なのですね。何故に最初はOKだったものが今回は駄目なのか?と訪ねたところ、北海道知床の船舶事故以来、審査基準が厳し...ミニボートの船検で救命胴衣3着を追加購入するはめに!
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